Novo Honda City 2018 chega redesenhado e preços a partir de R$ 60.900

[Admin]

Novo Honda City 2018 chega redesenhado e preços a partir de R$ 60.900
Com cinco opções, sedã compacto teve visual atualizado e recebeu mais equipamentos


Principais modificações foram na frente

Para-choques dianteiros e traseiros, grade frontal, faróis, lanternas e rodas redesenhados são as principais novidades do City 2018. O sedã Honda também recebeu novos equipamentos. Em cinco versões, o Honda City 2018 custa de R$ 60.900, na opção de entrada DX, a R$ 83.400, na topo de linha EXL.



O porte do City cresceu visualmente com as linhas horizontais dos para-choques dianteiro e traseiro que deixam a impressão de que o carro é mais largo. As mudanças deixaram a frente mais parecida com o Civic.


Amplo espaço e revestimento em couro ou tecido

O interior revestido em tecido ou couro também traz aperfeiçoamentos como a central multimídia interativa com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, Bluetoth e entradas auxiliares, além do rebatimento dos bancos traseiros em 40/60. O porta-malas tem capacidade de 536 litros.


Nova frente ficou mais parecida com a do Civic

A nova grade frontal, com o logotipo Honda no centro, avança sobre os novos faróis alongados que receberam luzes diurnas em LED para todas as versões. Os faróis contam com refletor duplo, lâmpadas halógenas e luz diurna em LED em quatro versões. A top traz faróis em LED.


Linhas horizontais e amplas lanternas na traseira

Na traseira, o novo para-choque também reforça o desenho mais horizontal. As novas lanternas trazem guias em LED nas versões LX, EX e EXL.


Interior escurecido e detalhes cromados

O City DX recebeu rodas de liga leve de 15 polegadas. Nas versões LX, EX e EXL, as novas rodas liga leve de são de 16 polegadas.


Central multimídia com tela digital na EXL

As palhetas dos limpadores do para-brisa do tipo flat blade são de série em todas as versões.



O conjunto propulsor permanece o mesmo com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne de 115 cv e força (torque) de 15,2 kgf.m até 116 cv e 15,3 kgfm e atua com os câmbios manual de cinco marchas (DX) ou o contínuo variável (CVT) que simula sete velocidades e permite a troca sequencial de marchas por aletas atrás do volante. O City não recebeu sistemas de estabilidade e tração.


Quadro de instrumentos analógicos e digital

Versões e preços

DX manual - R$ 60.900
Direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado, sistema de áudio com Bluetooth, rodas de liga leve de 15 polegadas.

Personal CVT - R$ 68.700
Direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado, vidros, travas das portas e retrovisores com acionamento elétrico.

LX CVT - R$ 72.500
Acrescenta faróis de neblina, lanternas com iluminação diurna em LED, rodas de liga leve de 16 polegadas.

EX - CVT - R$ 77.900
Mais ar-condicionado digital, sistema de áudio com tela de cinco polegadas, controle eletrônico de velocidade, câmera de ré, airbags laterais e borboletas par atrás do volante para troca sequencial de marchas.

EXL - CVT - R$ 83.400
Ainda e bancos de couro, central multimídia de sete polegadas com navegador integrado e interativa com os sistemas Android Auto e Aplle CarPlay, retrovisores elétricos com rebatimento automático, airbags de cortina e borboletas atrás do volante.

Fonte: https://gauchazh.clicrbs.com.br/comporta...rpui6.html

[|Danilo|]

Ridículo um carro de 83K e não tem ESP, sendo que o irmão (FIT) já possui.

[gamsilva]

(09/02/2018 22:10)|Danilo| Escreveu:  Ridículo um carro de 83K e não tem ESP, sendo que o irmão (FIT) já possui.

Ia falar a mesma coisa. Tração, estabilidade de série em todas as versões.