Fluido Transmissão

[Marco Cunha]

Olá! estou pensando em trocar o óleo da transmissão automática do meu City tb, afinal já está com 47.000,00 mil conheço um mecânico Ex Honda aqui na minha cidade, o que vcs acham? Pesquisando achei este kit com 3 litros o valor é esse mesmo? muito obrigado.


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-6...ew-fit-_JM

[Marco Cunha]

Boa noite pessoal! alguém sabe onde fica o filtro do câmbio automático? vou fazer a troca do fluído, e não sei se preciso trocar o mesmo muito obrigado.

[Marco Cunha]

Que saudade do HONDAFITCLUBE! aqui ninguém responde!!

[Kezen]

Acho que temos poucos usuários. Por isso são poucos tópicos e poucas respostas. Eu acho que o filtro do câmbio do city e interno.

[Admin]

Não é questão de ter poucos usuários e sim questão de ter poucos City nas ruas e consequentemente poucos usuários participando por aqui. Já o Honda Fit além de muito mais carros nas ruas ele existe a mais tempo, e quanto mais tempo de existência maior o fórum. Mas ficar dando chilique porque não respondem sua dúvida não ajuda em nada.

[Kezen]

Exato teko. Poucos carros... Poucos users... Mas os que temos aqui sempre estão dispostos a ajudar na medida do possível claro. Gostei do chilique kkkkkkkk

[lindbergluiz]

Oi Pessoal. Esta é minha primeira participação no clube e irei passar aqui minha experiência (de pesquisa apenas) sobre o que descobri para a troca de fluido da transmissão:

Bem, indo direto ao ponto mais polêmico, todos os sites dizem que é melhor usar o fluido indicado pela autorizada, que atualmente é o 11ATF. Não vejo porque economizar aqui, até porque é uma troca feita na primeira vez com 40000Km (segundo manual, que com uso normal nem tem troca até os 65000km). Então economizar no óleo, comprar um não expecificado texaco11 sei lá qual é correr risco.

Vi muitos vídeos com os próprios donos fazendo a troca, que se não foi feita com pressurização a vácuo para retirar todo o óleo, tem de ser feita 2x: em ambas, verte o óleo da transmissão, troca (ou não) a arruela do parafuso de vedação e depois insere o novo óleo (2,5L se não me engano). Roda algumas '"dezenas de kilômetros" e troca novamente com o mesmo procedimento descrito, pois a primeira troca é para tirar os 30% do óleo velho que ainda fica na transmissão e só sai se foi com pressurização, que não é o caso quando se troca em casa.

Nos modelos antigos ( o meu é 2011 DX AT) o óleo ainda é o ATF-Z1 que não existe mais na concessionária, daí não pode misturar Z1 com 11ATF, o que favorece ainda mais trocar duas vezes (para vertimento do óleo com ação da força da gravidade). Trocado por pressurização, todo o óleo é expulso e o novo óleo fica realmente novo.

Bem fica aqui o resultado de minha pesquisa. Neste sábado pretendo ir na concessionária para saber quanto fica a troca do óleo lá mesmo, mas mesmo que eu não troque lá, o óleo será o 11ATF Honda mesmo.

Alguns falaram sobre poucos Honda CITY, mas aqui em Jampa eu vejo um em quase toda esquina.... tanto quanto o New Civic.

[Admin]

Exato teko. Poucos carros... Poucos users... Mas os que temos aqui sempre estão dispostos a ajudar na medida do possível claro. Gostei do chilique kkkkkkkk

Eu entendo o chilique porque eu já fiz isso, no calor das emoções o que manda escrever é o coração e não a razão, mas com o tempo vai se aprendendo (desde que se queira aprender).

[Marco Cunha]

Ao "Administrador" deste forum!
Não dei chilique como você diz meu caro, achei só um pouco diferente do outro fórum que participava. Lá, os membros interagiam com frequência só isso, ou seja as dúvidas eram sanadas com mais facilidade só isso aproveito para agradecer ao Kezen
Este gosta de ajudar bom dia a todos!

[BrunoIgor]

A título de informação, quem fabricava os óleos da Honda era a Texaco. Não sei de o 0w20 ainda continua, mas ela só faz colocar sua marca. Não é necessário colocar óleo de "grife", mas sim que atenda a especificação necessária.