Preparação Performance HONDA Motores L15!!

[Heitor Terças]

Olá pessoal venho aqui criar um outro topico pra melhor separar e mostrar mais dados sobre preparações em cima dos motores 1.5L dos hondas City e Fit.

Compartilhar um pouco que achei vi internet com vocês sobre a questão de preparação do motor L15 em si.

Tudo começou com a substituição do filtro por um INFLOW INBOX:


No CAI original da pra você trabalhar melhoras nele:
1. Tirando as presilhas para acesso onde deve ser melhorado, mas lembrando pode ser retirada so na parte que realmente importa onde começa o CAI original, mas serve assim pra saber como tem acesso para substituir o emblema Honda "H" da grade:
Nesta foto irei mostra melhor qual as presilhas corretas para somente mexer no CAI e melhorar:


Presilhas retiradas:


O plastico que deve ser retirado, o que esta com circulo marrom é as presilhas pra tirar:


Tirando este plastico já da uma boa melhora na captação de ar, mas tem como melhorar ainda mais..

Colocando 2 mangueiras de 2" pegando da grade e jogando o ar pra cima, retirei logo a mangueira ate a caixa pra melhor acesso e pra mexer na ponta do CAI original:




Deixe um espaço de 2 a 3 dedos da mangueira colocada ao CAI original, assim evita jogar agua pra cima, detalhe q uso a 3 meses o CAI e moro no ACRE onde chove muito e sem nenhum problema, agora aqui é estação de seca ate setembro. Foto de como deve ficar as mangueiras:

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A boca de entrada do CAI original é muito fina, com cuidado, corte deixando de forma correta entre o fim do plastico e a lata do painel frontal. Repare o meu dedo, era onde ele era original e olha a diferença de abertura.


Obs e nessa semana mexi novamente nessa parte do CAI:


Instalação e imagens do Touch Booster instalado no carro:
Empresa que super indico pra comprar:



O resultado é muito bom mesmo, excelente sistema pra melhorar a resposta da aceleração, não da pra usar o modo race no transito carro acorda muito rápido, ate a opção sport que é a mais fraca tem hr que vc se assusta mas esse da pra usar diariamente. Ficou bacana o resultado, curti muito e nas ultrapassagens é show. Em modo Race em rua de tijolo o carro chega a queimar pneus!
Vídeo de como ficou:
https://www.youtube.com/watch?v=2ddkO9OX1eo

Na minha garagem mostra toda personalização e preparação que eu fiz no meu carro e venho me baseando nas seguintes informações e imagens, o escape me baseie nesse aqui:


Ai foi surgindo esse aqui:




E como tem dois sensores de sonda, eu comprei o extensor de sonda pra colocar na segunda sonda, assim a leitura vai ser feita corretamente e sem problema de acender a luz da injeção:


Vídeo mostrando sobre o coletor(catalisador) preparado:
https://www.youtube.com/watch?v=sbpJjVlEVJ4

Resultado:
https://www.youtube.com/watch?v=43sOtA_sQbQ

Comando de valvulas (Futuramente no primeiro semestre de 2016 terá uma empresa fornecendo comandos para os L15). Top. Mas tem essa empresa aqui que já fornece:
Aqui mostra as opções de graus de comandos e opções:

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Fui obtendo essas outras informações como essa:


Onde notei que fazem a substituição da polia por uma mais leve e balanceada, tendo algumas pessoas partindo em abrir o motor e Aliviando o Virabrequim, pesando os Pistões e Bielas, equalizando tds elas pra rendimento 100% e até mesmo aliviando o Volante do Motor. Mas já fora a parte da polia é algo pra mais agressividade e merece umas ITBI'S.

Empresa que os donos de Honda curtem muito de polia e outras coisas:
Polia mais leve e balanceada:


CITY 2015:


FIT 2008:


Peça de junção da TBI melhorada em alumínio, já q a original é de plastico e inferior na abertura:



Links que encontrei pela Internet sobre algumas coisas à mais:
http://www.enjukuracing.com/categories/honda-fit/
http://www.performancechiptuning.com/Honda/Fit/
http://www.fitfreak.net/forums/2nd-gener...-buck.html
http://www.carid.com/honda-fit-performance-parts/
http://www.proimporttuners.com/parts/hon...parts.html

Os sites que achei algumas informações sobre comando são esses:
1.: https://store.vacmotorsports.com/honda- ... p1996.aspx
2.: http://www.junauto.co.jp/products/camshaft/l15.en.html
3.: http://www.catcams.com/engines/engine-s ... facturer=9
4.: https://store.vacmotorsports.com/honda- ... -c332.aspx


Minha Garagem: http://www.hondacityclube.com.br/t344-ci...rao-branco

[Heitor Terças]

Gostaria muito mesmo de ver mais pessoas participando no fórum sobre esses assuntos, trocar conhecimentos, experiencias e curiosidades.
Pra conter o máximo de informações possíveis, ver mais Citys dando trabalho por ai.
Abraço.

[Heitor Terças]

Sobre a empresa SPR PERFOMANCE PARTS entrei em contato e conversando perguntei o preço desde o frete e tudo para mandar para mim os produtos! Vai o texto de resposta!


Algumas mudanças no Sistema de captação de ar com filtro conico:

CITY ATÉ 2014:
https://www.youtube.com/watch?v=Gr1U1Uon9yI
https://www.youtube.com/watch?v=4_6wJ7Vwx5Y
https://www.youtube.com/watch?v=5py7HZcEyOc
https://www.youtube.com/watch?v=rP_VTXwNtyY




Esse é do city 2008, mas o local do filtro é igual ao deste modelo de city:
http://www.fitfreak.net/forums/2nd-gen-g...nside.html

CITY 2015/....:


Existem mais imagens na internet tem gente que cortou o parachoque até pra captar melhor o ar frio... Vai do gosto de cada um. Lembrando que o CITY 2015 não tem mais o sensor de ar no filtro como o city anterior, vc pode arrancar tudo que não da erro e já o anterior tem q comprar um cano já pronto pra encaixar o sensor ou fazer.

[Heitor Terças]

1. Chipar, as centrais dos Citys até 2013 já estão no limites, vindo coisa de 2cv apenas e com unichip vem 2,5cv e nada de toque, valeria à pena somente se vc mexer mais como escape e entra de ar melhor, ai pode ser q valeria a pena chipar. A do City 2015 ainda não testaram pra ver se é vem algo.
2. Nascar, Funari e PowerChip são boas empresas muito boas e tem outras, representantes Dastek (Famosos unichip tem vários pelo Brasil, só procurar representante mais proximo da Dastek.
3. Filtro K&N é muito bom como o amado por hondeiros SIMOTA e tem outra marca que esqueci o nome amado pelo povo da Asia. Mas tem o Inflow que particulamente já usei K&N e Inflow no mesmo carro. Inflow senti realmente melhora na faixa de torque e nenhum dos dois sujaram o corpo borboleta. Prefiro Inflow, mas tem gente que gosta de comprar marca e não exatamente qualidade.
4. Cano pra colocar um Filtro Cônico, qualquer local que mexa com escapamento e tenha maquina de dobrar cano, pode ser em inox ou calvanizado vai do seu bolso $$. Não precisa ser diretamente na GIBA (Excelente empresa, mas um preço tanto alto pra esse tipo de trabalho, escape lá mandam muito bem).
5. Arrancar catalisador ou Abafador e silencioso muito das vezes é excelente, mas se o filtro é original e não tem nem melhora na captação de ar frio pro coletor de admissão, vc acaba deixando o motor quase sem compressão se mexer no escape e colocar canos com " muito alta. Motor precisa de compressão pra trabalhar melhor. Mas o Catalisador sem duvida é uma restrição de gases muito grande, vale a pena sim tirar ele.
6. Dutos de escape muito largos como eu disse sem um calculo exato deixa o carro horrível, podendo perder muito torque e so rendendo acima de 5mil rpm e as vezes nem nesta rotação, city aspirado não aconselho mais de 2" parte interna, pelos calculos 2" é o suficiente pra aguentar ate 260cv.
7. Filtro inbox (Inflow, K&N, Simota...) a perca não tem pois fica na captação de ar original do carro, onde vc pode vir a melhorar de algumas formas a captação de Ar pra puxar mais ar frio possível e mais frio(Ar frio = melhor queima de combustão, oxigenio mais denso), tendo casos que vc pode cria um CAI pra melhor captação de ar (algo q venha de frente do carro, no parachoque, grade...).
E no caso dos Filtros Cônicos que provocam mais barulho até, nunca instale ele em um local quente no cofre do motor, por isso o ideal é fazer um CAI e colocar na parte mais fria do cofre do motor e se tiver como jogar um cano da frente do carro direto pra ele e ele estando em um bom local frio, as vezes tem carro como a da foto do city 2015 ele está localizado bem de frente com o CAI original do carro.


tem casos que vc coloca o filtro conico em uma caixa vou usar como exemplo a de um Celta com motor de astra 2.0 flex q foi feito de forma bem caseira só pra usar nos track days de Natal. Repara de onde vai ser puxado o AR...







Mas esse é só um exemplo e notasse que o do city 2015 é tudo fechado. a Imola tem um CAI que vem pra colocar o filtro dentro e um mangueira sanfonada pra vc colocar a outra ponta onde quiser... E tem tbm uns que vai uma base no Filtro conico tampando só uma parte lateral do filtro e as vezes ate duas laterias do filtro. Vai depender da necessidade x projeto x espaço no cofre do motor.
Mas o lance é ar frio maximo possivel sempre e se for ar q vem de frente, melhor ainda...

[Claudio Henrique]

Bah, eu acho mt gambiara.
Prefiro guardar a grana e comprar um Civic. hehehe

[Heitor Terças]

Bah, eu acho mt gambiara.
Prefiro guardar a grana e comprar um Civic. hehehe

Pessoa ignorante sem noção das coisas so fala asneira mesmo!

Vai voltar pro primario e para de poluir topicos com asneiras!